坐过成渝高铁的旅人未必知道界市镇，但往返于两端的一定会经过界市镇，经过一个叫“隆昌北站”的站点，因为高铁站的设置，赋予了场镇新的内涵：高铁新城。
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多年前，我第一次坐乡镇班车往界市镇，在此之前，对界市没有任何概念，更遑论更远的天华乡。当时隆昌到界市的路况特别差，加之雨后道路泥泞，车身颠簸，整个车厢拥挤不堪，鸡牲鹅鸭，人畜共处。牲畜味、汗臭味、附着在车身上的锈味，百味杂陈。车内有人晕车是常事，有人自备塑料袋一吐为快，没准备的直接朝着车窗外直抒胸臆，脸青白黑后一副大病初愈的模样，许久才缓过神来，不到20公里的路程让人有种颠沛流离的感觉。2015年12月26日，成渝高铁通车，界市镇的城乡面貌和交通基础设施相继改善，老路重新改造，新的快速通道竣工，新能源公交投入使用，乘坐体验得到了极大提升。在2021年绵泸高铁尚未通车前，隆昌北站方便了本地人出行的同时，也服务着来自泸州、自贡等周边旅客。
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沿 革
1951年10月荣昌、隆昌共管的界市乡划归隆昌管辖，并成立界市镇，原属隆昌的荣隆乡划入荣昌；
1953年10月天华乡于由荣昌划归隆昌；
1958年与联合乡合并成为界市公社；
1984年撤社建界市乡；
1985年改为界市镇；
2019年，将原迎祥镇高庙村、凉山村和原周兴镇王布政村所属行政区域划归界市镇管辖。
值得一提的是，在过去实行区建置时，界市区曾包括：界市、普润、天华、周兴、渔箭、石碾6个公社，公社数量为全县之最。
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1941年，隆昌地图界市乡部分（不含天华乡）
“盖市”“盖石”“界石”“界市”
清乾隆二十六年，湖南巴陵人黄文理到叙州府（宜宾市）隆昌县履任县令，看到各地奉令修地方志已付梓成书，而隆昌历经百余年在地方志工作上没有动静，加之康熙年间县令钱振龙主修的县志太过简略，干脆召集众人，拟定县志大纲，开展走访调研，观天文察地利瞻景物，形成十万余字的《隆昌县志》，为之后隆昌修志提供了宝贵的参考借鉴。
也就是在这本县志中，首次绘制出较为详细的隆昌地图，在地图东北一角的几处建筑上标注着：盖市场。正文记载：盖市场，在县东三十五里。
“盖市场”（乾隆《隆昌县志》）
在此后同治、光绪年间的《隆昌县志》地图中标注为：盖石场，志书正文的记载变更为：界市场，在县东三十五里。
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盖市场（同治《隆昌县志》）[attach]3315[/attach]
“盖石场”（光绪《隆昌县志》）
清末的《荣昌县志》里记载的信息更丰富：界石场，距城五十里，街心交隆昌界，集期一四七。
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“界石场”（《荣昌县志》）
在1995年《隆昌县志》中：“界市镇，位于县城北，该镇历来为荣昌、隆昌共管，场上立有界石为记，后以谐音改为‘界石’”。
关于“盖市”“盖石”“界石”“界市”有点傻傻分不清楚，缘何清代的地图标记里使用“盖石”。个人通过望文生义进行猜想，第一，场镇上有巨石如盖，故称“盖石”，倘若有这种奇石异景，自然就有官宦文士的诗词歌赋描写，偏偏没有，便不成立。第二，场镇处在内江、荣昌、隆昌三地交界，旧时边界树立牌坊、界碑划分界限，恰好场镇街心交界处曾设立过“界石”。第三，受湖广填川后方言的影响，“盖”实则是“界”的较早读法，一如“解手”读“改手”。编写校对志书的工作者未必亲临考察，将“界”写成“盖”。综上，由界石而延伸出的界市更让人信服。
感谢阅读，未完待续。
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